پنجره واحد از موثرترین بخش‌ها در توسعه دولت الکترونیک است

پنجره واحد، سامانه‌ای است که امکان گردش استعلام‌های دستگاه‌های اجرایی مرتبط با فرآیند صدور مجوزهای مختلف را بصورت الکترونیکی فراهم می‌کند.
محمد اطرج روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: در سال‌های گذشته چندان بر روی پنجره واحد به‌عنوان یکی از موثرترین بخش‌ها در توسعه دولت الکترونیک کار نشده بود اما امروز بویژه پس از شیوع بیماری کرونا و شرایط حاصل از آن، ضرورت راه اندازی چنین سامانه‌هایی دو چندان شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی اظهارداشت: پنجره واحد یکی از عناصری است که تا کنون دولت چندان به سمت آن نرفته بود اما راه‌اندازی آن، کاهش چشمگیری در هزینه‌ها و ترددها و افزایش شفاف‌سازی امور اداری خواهد داشت.

اطرج یکی از مشکلات مردم را مراجعه به دستگاه‌های اجرایی مختلف برای دریافت مجوزها و استعلام خواند و توضیح داد: اگر سامانه واحدی برای این کار ایجاد شود و مردم بتوانند درخواست خود را در آن ثبت کنند تا استعلام و فرایند اخذ مجوز بصورت الکترونیکی در بین دستگاه‌های اجرایی مربوطه، مبادله شود نقش بسزایی در رضایتمندی مردم دارد.

وی با تاکید بر اینکه این کار، نظارت بر عملکرد دستگاه‌های اجرایی را آسانتر می‌کند، افزود: اگر احیانا دستگاهی در این زمینه کوتاهی یا سهل‌انگاری کند در سامانه پنجره واحد مشخص می‌شود و قابل پیگیری است.

اطرج با اشاره به اینکه مسوولان استان از راه‌اندازی پنجره واحد استقبال خوبی کرده‌اند، تصریح کرد: مسائلی در این زمینه در ارتباط با وزارت ارتباطات و سازمان فناوری اطلاعات وجود دارد که امید است هرچه زودتر اجرایی شود. 

رییس سازمان نظام صنفی رایانه ای اصفهان با بیان اینکه شیوع بیماری کرونا در چند ماه اخیر به توسعه دولت الکترونیک در کشور تلنگر زد و ضرورت بازنگری در برخی از بخش‌ها و فرایندها را گوشزد کرد، گفت: این روزها مسوولان بر توسعه فرهنگسازی استفاده از خدمات فضای مجازی تاکید دارند و از دستگاه‌های اجرایی می خواهند که همه خدمات خود را در فضای مجازی به مردم عرضه کنند.

وی تاکید کرد: اگر این راهبردها و سیاست‌ها با جدیت پیگیری شود، دولت الکترونیکی را که سال‌ها در انتظار آن بودیم به معنی واقعی تحقق می‌یابد.

اطرج با اشاره به اینکه شهرداری‌ها در صدد هستند تا بیشتر فعالیت‌های خود را به سمت خدمات غیر حضوری سوق دهند، تصریح کرد: یکی از ضعف‌های دولت الکترونیک در سال های گذشته این بود که خدمات دستگاه‌های اجرایی بصورت جزیره ای و با محوریت دولت ارایه می شد درحالیکه دولت الکترونیک باید با محوریت مردم و رفع نیازهای آنها باشد.

وی با بیان اینکه این کار باعث شفافیت، چابکی و کاهش هزینه‌ها می‌شود، ادامه داد: لازم است دولت به باز مهندسی فرایندهای دولت الکترونیک یعنی اتخاذ روش‌های موثرتر و کارآمدتر، انعطاف پذیری و پاسخگویی بیشتر به مردم و کارمندان اهتمام ویژه‌ای داشته باشد.

وی همچنین با بیان اینکه بیش از ۷۰ شرکت فناوری اطلاعات و رایانه‌ای در استان اصفهان بطور جدی برای مدیریت بیماری کرونا وارد میدان شدند، اضافه کرد: آنها در زمینه‌های مختلف مانند خرید و فروش آنلاین، آموزش مجازی، دولت الکترونیک، ارتباطات، خدمات آنلاین و مشاوره آنلاین فعالیت می‌کنند.

دولت الکترونیکی ( electronic government) به استفاده از فناوری اطلاعات برای تحقق سیاست‌های نظام اداری گفته می‌شود. برای تحقق این سیاست‌ها دولت از فناوری اطلاعات برای جابه‌جایی اطلاعات بین مردم، سازمان‌ها، بازار و ارکان دیگر دولتی استفاده می‌کند. دولت الکترونیک ممکن است توسط قوه مقننه، قوه قضائیه یا قوه مجریه به کار برده شود تا بهره‌وری داخلی را بهبود بخشد، خدمات عمومی را ارائه دهد یا روندهای دولتی مردم گرا را برای مردم فراهم کند.

پیش از این نیز عباس رضایی استاندار اصفهان بر راه‌اندازی هرچه سریعتر پنجره واحد برای جلب سرمایه گذاری، جلوگیری از اتلاف وقت و شتاب در ارائه مجوزها در استان تاکید کرد.

حدود ۴۰۰ شرکت نرم افزاری و سخت افزاری فعال و ۲۰۰ مشاور عضو نظام صنفی رایانه ای استان اصفهان است.

به گفته رییس مرکز اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی تا ظهر روز جمعه نهم خرداد ۱۳۹۹،  ۱۴۶ هزار و ۶۶۸ نفر به طور قطعی به ویروس کرونا مبتلا شده و با فوت ۵۰ تن  در ۲۴ ساعت گذشته، تعداد جان باختگان کرونا در کشور به هفت هزار و ۶۷۷ تن رسید.
در ۲۴ ساعت گذشته، ۱۵ استان فاقد فوتی و پنج استان، فقط یک مورد فوتی ناشی از بیماری کووید۱۹ گزارش شده است. 
وضعیت استان خوزستان، همچنان قرمز است.استان های خراسان رضوی، آذربایجان های شرقی و غربی، لرستان، کردستان، کرمانشاه، هرمزگان و مازندران در وضعیت هشدار قرار دارند.

برچسب‌ها سازمان نظام صنفی رایانه‌ ای ویروس کرونا اصفهان پروندهٔ خبری کرونا در ایران؛ آخرین اخبار و گزارش‌ها

منبع: ایرنا

کلیدواژه: سازمان نظام صنفی رایانه ای ویروس کرونا اصفهان سازمان نظام صنفی رایانه ای ویروس کرونا اصفهان دستگاه های اجرایی فناوری اطلاعات دولت الکترونیک راه اندازی پنجره واحد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۱۱۲۲۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کشتیرانی: تحقق توسعه دریامحور فرمانده واحد می‌خواهد

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر اینکه تحقق اهداف توسعه دریامحور فرمانده واحد می‌خواهد از برنامه ریزی برای جابجایی ۱۰۰ هزار TEU کانتینر در بندر چابهار خبر داد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدرضا مدرس‌خیابانی در نشست ویژه مدیران ارشد ارگان‌های دریایی، با تاکید بر اینکه تحقق سیاست‌های ابلاغی کلی توسعه دریامحور و منویات مقام معظم رهبری در این زمینه، نیازمند سرعت بخشیدن به اقدامات لازم از سوی تمام ارگان‌ها و دستگاه‌های مربوطه است، یادآور شد: مهم‌ترین مسئله برای پیاده­ سازی دقیق فرامین مقام معظم رهبری در حوزه توسعه دریامحور، تعیین فرماندهی و متولی واحد برای بخش دریایی کشور است؛ چراکه در این صورت، دستیابی به اهداف سیاست‌های کلی توسعه دریا محور ممکن و میسر خواهد شد.

وی در خصوص اقدامات کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در راستای ابلاغیه مقام معظم رهبری، تصریح کرد: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تمام همت خود را بر این گذاشته تا با بهره گیری از توانمندی ساخت داخل، زمینه را برای توسعه ناوگان فراهم آورد؛ به خصوص اینکه تجربه مثبت تولید سوخت کم‌سولفور در داخل کشور ثابت کرد هر چه توانایی تولید داخل بیشتر باشد، خارجی‌ها مجالی برای ایجاد مانع بر سر راه ناوگان نخواهند داشت.

وی بیان کرد:زمانی‌که در سال 2020 میلادی، سازمان جهانی دریانوردی( IMO )ممنوعیت استفاده از سوخت‌های با سولفور بالا را اجرا کرد، کشورهای خارجی‌ از فروش سوخت کم­ سولفور به ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران امتناع می­ کردند؛ اما پس از اینکه مطمئن شدند این سوخت به همت دست ­اندرکاران پالایشگاهی و وزارت نفت در داخل تولید شد و تمام نیاز ناوگان را پوشش داد، به این صرافت افتادند که سوخت کم سولفور را مجدد به ایران بفروشند و در اختیار ناوگان کشتیرانی کشور قرار دهند.

وی افزود: این تجربه نشان می‌دهد هرجا توان ساخت داخل وجود داشته باشد، خارجی­ ها توان ایجاد مانع ندارند؛ بنابراین کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیش از پیش بر استفاده از تولیدات داخلی تأکید ورزیده و این سیاست را به عنوان یک اصل محوری در سیاستگذاری ­های خود اعمال می ­نماید.

مدیرعامل کشتیرانی با یادآوری اینکه هم اکنون بیش از 80 درصد نیاز جاری ناوگان در داخل تامین می‌شود که طی آن از خروج بیش از 300 میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری به عمل می‌آید به ضرورت راهبردی نوسازی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایرا اشاره و اضافه کرد: یادآور شد: سال گذشته با تصویب شورای عالی صنایع دریایی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش مکلف شدند طی مدت 10 سال، ناوگان خود را نوسازی کرده و عمر آنرا زیر 10 سال برسانند.

مدرس‌خیابانی تاکید کرد:در همین راستا در مجموع قرارداد ساخت 10 فروند شناور به ارزش 86 میلیون دلار با سازندگان داخلی امضا شده و مذاکره جهت عقد قرارداد ساخت 4 فروند شناور دیگر به ارزش تقریبی 75 میلیون دلار در دستورکار قرار دارد.

تحویل نخستین شناور خزرکلاس داخلی به کشتیرانی 

وی این مهم را آزمونی مهم برای سازندگان داخلی ارزیابی کرد و گفت: مطمئن هستیم که علی‌رغم برخی تأخیرهای صورت گرفته، صنعت کشتی‌سازی داخلی از عهده این مهم بر خواهد آمد و در سال جاری نخستین شناورهای خزرکلاس در شمال کشور تحویل ناوگان خواهند شد.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از دیگر اقدامات این مجموعه برای تحقق سیاست‌های توسعه دریامحور را، تلاش برای ایجاد شبکه لجستیکی از سوی این شرکت دانست و ادامه داد: در همین راستا و برای توسعه بخش ریلی، تعداد 488 دستگاه انواع واگن به ارزش 12 هزار و 500 میلیارد ریال از تولیدکنندگان داخلی خریداری شده است؛ ضمن اینکه در کنار این اقدام، 150 دستگاه کامیون و کشنده نیز از خودروسازان داخلی خریداری شده که به مرور در شبکه حمل و نقل جاده‌ای وارد خواهند شد.

وی با بیان اینکه گروه کشتیرانی 141 فروند شناور در اختیار دارد که در اقصی نقاط جهان از بنادر شرقی تا غربی دنیا در حال تردد هستند، بر ضرورت فعال‌سازی بیشتر بندر چابهار و کریدور شمال- جنوب تاکید کرد و افزود: فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب یکی از مهم‌ترین برنامه‌های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که طی آن موفق شدیم 65 هزار TEU کانیتنر را در بندر چابهار به عنوان یکی از حلقه‌های مهم کریدور جابه‌جا کنیم که این رقم طی سال جاری به 100 هزار TEU ارتقاء خواهد یافت.

مدرس خیابانی گفت: در عین حال، با سرمایه گذاری 10 میلیون دلاری شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر سالیانکای روسیه، حمل بار در قالب کریدور شمال - جنوب با حضور عوامل ایرانی، فعالیت چشمگیری داشته است.

وی با اشاره به بند 6 ابلاغیه توسعه دریامحور در خصوص توسعه سرمایه انسانی نیز گفت: در همین راستا برای نخستین بار از زمان تاسیس کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، تمام دریانوردان شاغل در این ناوگان، ایرانی هستند همچنین 500 نفر از جوانان مستعد در حال آموزش در مؤسسه آموزشی گروه کشتیرانی هستند که به تدریج در خدمت ناوگان درخواهند آمد.

به گفته وی، در راستای بهبود آموزش دریانوردان نیز مجموعه دستگاه‌های شبیه ساز در موسسه آموزشی کشتیرانی نصب شده‌اند که در منطقه مشابه ندارند و در اختیار نظام آموزشی کشور قرار گرفته‌اند.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره بر ضرورت کمک به ناوگان حمل فله داخلی و حفظ آن اشاره و تصریح کرد: آماده هستیم بر اساس قیمت‌های رقابتی، حمل کالاهای اساسی را بر عهده بگیریم؛ چرا که هم ‌اکنون سهم ما در این زمینه تقریباً صفر است.

 وی تصریح کرد: آسان‌سازی دستورالعمل‌ها از سوی دستگاه‌های نظارتی لازمه رونق ترانزیتی کشور است و نظام اداری کشور باید در این خصوص اقدامات لازم را اجرایی کند تا شاهد افزایش حجم ترانزیت از کشور باشیم. 

انتهای پیام/